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太陽能既安全環保又經濟實惠,但是,經常運用而未清理，會出現一些雜質，而這些雜質都是來自天然水利里的礦物質，在經過加熱冷卻不停循環就會形成不可溶解的物質，久而久之就形成水垢，那么如何進行太陽能真空管的拆卸清理呢?
1、首要你拆開的時間最好是挑選陰天、早晨或黃昏，由于拆開前有熱水，所以你有必要將太陽能熱水器里的熱水放干凈(避免拆管時被滲出的熱水燙壞),這時如果是正午，由于真空管內的水已放光，那劇烈的陽光會損及真空管，會縮短真空管的壽數。
2、拆開時最好用洗潔精或洗衣粉浸泡的水來光滑真空管,并且要注意真空管的視點應順送順拉，切勿跨視點的生拉硬扯以防真空管爆裂傷人。真空管拆開后要用專用泡沫聚脂分格裝好，放入專用紙箱，在運送中避免磕碰。(最主要就是真空管的拆開，由于這步最難對非專業的人士來說風險最大。真空管一拆開完即可功德圓滿。)

3、拆開放辦法:用洗潔精或洗衣粉浸泡的水來光滑真空管和水箱連接處，然后左右滾動并稍稍向里推入，然后將真空管的另一頭從卡簧中拿出，在真空管從水箱中慢慢拉出。出于安全問題,劇烈建議找專業工人拆開，(一般花費100-200元左右)。

太陽能真空管里的水垢未清理，會導致水溫上升較慢，甚至會形成水管與水箱連接處堵塞，嚴重的會散熱過慢，形成真空炸裂。
想讓太陽能真正進入主流，就需要在許多地方安裝許多太陽能電池板。單純靠房頂恐怕難以達到預期。正因如此，各大環保博客幾個月前開始紛繁轉載一條新聞：荷蘭建筑了一條能用太陽能發電的自行車道。太陽能自行車道?太陽能路?聽起來似乎很不錯，咱們也建一條吧!但在你沖動做出決議前，最好先做幾道算數題。
這是全世界第一條太陽能路，位于阿姆斯特丹郊區的Krommenie鎮，全長230英尺。這個名為SolaRoad的項目由私有投資者、政府和荷蘭運用科學研究組織共同投資，運用2.5×3.5米的混凝土模塊建造。太陽能電池就嵌在混凝土模塊中，頂部由1厘米的鋼化玻璃覆蓋，面朝路面。建造者希望這條道路產生的電力有朝一日能夠為路燈照明、交通信號甚至電動汽車供電。但它目前的電力只夠3個荷蘭家庭的照明之用。
盡管用鋼化玻璃覆蓋，但設計師仍是在路面上增加了一些摩擦力，避免每天經過的2000名騎行車滑到。這個設計的最大問題在于，路面無法獲得陽光直射，所以能源搜集能力并未得到優化。好消息是，這條太陽能路不需要征用額外的土地，并且能夠穿過人口稠密地區。
這樣一個小實驗花了多少錢?370萬美元!換言之，每英尺的本錢超越1.6萬美元。按照這個價格核算，如果要在曼哈頓建筑一條13英里長的太陽能自行車道，就要花掉11億美元，完全沒有經濟效益可言。
不過，隨著其他創新者逐步推進技術的發展，未來的本錢肯定會下降。深圳桑高太陽能維修電話例如，總部位于愛達荷州的Solar Roadways去年就通過Indiegogo成功完成了一次眾籌，希望用太陽能面板取代瀝青和水泥路面，不僅能夠為道路上的LED照明元件供電，還能融化嚴寒氣候中的冰雪。該公司還從美國聯邦公路管理局獲得了兩輪融資。
Solar Roadways表示，倘若全美所有道路都選用這種太陽能技術，便可將美國的溫室氣體排放減少75%。這條路或許值得一試。